其实，搞清楚了物流企业的运营成本构成，也就找到了控制成本的切入口。接下来，针对你所提及的问题，分享几点我的看法：
物流企业的成本构成，其实是包含，业务运营成本和公司的运营成本的，在这个部分，我重点说下，跟业务相关的，毕竟，企业的成本核算大多数时候都是老板或者是财务人员在关注的，物流人应该更关注具体的物流项目的成本。
仓储业务。仓储业务的成本构成，主要来自于三大部分，仓库相关的场地费用，比如仓库租金、仓库物业费、水电费燃气费采暖费、场地布置和装修费用等（摄像头、办公室布置、网络等等）；物流设备费用，比如，电动/燃油叉车、电动/手动地牛、货架、托盘等；人员费用，指的是所有跟项目相关的人员的成本费用，包括，工资、五险一金、福利费、奖金等。
运输业务。运输业务的成本构成，主要来自于两大部分，车辆成本，比如，车辆折旧、车辆保险、日常的维修保养、过路过桥费、燃油费等；人员成本，比如，项目经理/主管、车辆调度、客服、车辆管理员等。如果是拿到业务后，转手外包给了车队或者临时采集车辆，那么，这里就不涉及跟车辆管理和司机相关的费用了，主要就是一些管理人员的费用。
物流业务的成本控制，先说一个简单的，拿到业务直接转手外包，赚差价的这种。成本的控制，可以从两个方面着手，一个是控制内部的项目管理人员的成本费用，一个是通过招标，邀请多家车队参与报价，找价格和服务更有优势的车队合作。
仓储业务。比如，通过运作效率的提升，流程的优化，减少用工数量，那么，人工成本就可以在原有基础上有所减少；比如，通过一些改造（简单的可移动货架，货物的叠盘等），提升仓库单位面积的存储能力，就可以在一定程度上降低分摊到每平米的仓库面积上的成本；
运输业务。比如，通过提升自有车辆的周转率，多跑出来一些趟数，这样的话，每个月车辆上的固定费用分摊到单次的运输上，运输成本就会有所下降；比如，开发返程的货源，提升车辆的满载率，就要比从目的地空车返回的成本更优。
前面两个部分，分享了业务方面的成本构成以及如何进行成本控制，这个部分简单分享下，公司运营过程中，除了业务方面的成本，还有哪些？
管理人员费用，举个例子，比如财务人员、行政人员、高层管理人员等，这些人员的成本，就属于公司运营中非业务运营产生的成本。
资金使用成本，企业要运营，一定是要有现金流的，很多物流业务，比如，运输，跟客户的账期大部分是至少见到发票后1个月，而付款方面，如果是直接跟市场上的零散车辆合作，通常是见到回单后就会付款，这样的话，企业就需要在没收到应收账款之前，垫资支付运费，这部分资金占用，实际上是有成本的，可以参考银行的贷款利率。
物流企业的成本，主要是因为业务运营产生的成本，除此之外，还有非业务运营产生的成本。业务的成本控制，可以通过流程优化、效率提升、管理创新等手段进行成本的优化。
我是冯银川，专注物流15年，过去一年曾帮助众多知友拨开迷雾、认清了自己、找到了突破口。如果你在学业、职业、企业发展中遇到了困惑，想要获得一些针对性的建议。欢迎点开下方卡片，向我一对一咨询，我将在 24 小时内回复。
作为一名项目经理，负责整体项目运营和客户关系维护，同时也负责业务拓展，在接到某些合适的项目，项目经理如何进行合理的评估和报价呢？笔者今天给大家分享如何合理估算价格！
一般来说，整车13.7米和17.5米的运价在10-11元/km,9.6米的整车车价在5-7元/km,6.8米的整车价格在3-6元/km,4.2米的车型基本上跑市区和近途，价格在200-700不等，具体可以根据当地市场进行判断。按照这种车型公里数法估价，可以对整车车价进行参考，如果偏差过大，则说明调度安排车价不合理，当然具体仍要以特定线、 零担吨位法
。如果是陌生的物流公司与专线合作，有可能会因货物类型、货量、专线专业性（是否是代理）、信任程度等因素影响，导致无法拿到最优惠的价格。对于物流公司来说，跟专线达成一种基本的、最优的结算体系，从而参考此价格进行核算成本。3、 实时询价法
，因此询价时多了解该条线路价格最高峰、最低峰及多位司机，有助于更加精准的测算此条线、 历史数据经验法这种测算方式，更多源于调度员自身的经验。调度在长期派车过程中，也逐渐掌握市场车价随季节、油价、特殊路线的变化
总之，物流项目中的运输成本报价核算是投标环节的重中之重，对成本的测算、分析往往会影响整体项目的报价。
报价结果负责。在报价过程中，既要对项目当中的每条线路成本进行核算，也要考虑除成本之外的其他因素，比如账期、回款方式、现场装卸情况、项目规模、货物价值、客户信誉度、报价评分情况等等，都是需要仔细斟酌的。
另外，项目经理也要将整体项目分析情况报备给上级领导，由上级领导项目作出最终决定，项目规模越大，其风险越大，更需要众多相关人的分析和决策！
在信息化时代，数字化发展已经成为各大物流企业积极探索的方向。物流行业正不断与现代科技紧密结合，以实现透明化、智能化、规范化管理，降低成本并提高效率。企业如何借助数字化转型，优化运输过程中的各个环节，提升企业竞争力，已成为发展道路上的重要课题，本文将详细介绍数字化物流帮助企业实现降本增效的三种方式，以供大家参考！
企业降低物流成本从用数据说话，优化物流流程、改善物流管理入手。通过设置专门的数字物流管理部门，实现物流管理的专业化，并树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式；通过借鉴先进的物流管理方法，结合企业的自身实际情况，进而寻找出改善物流管理的方法，有效地降低企业的物流成本。
另外，企业还可以通过数字技术完善物流体系、缩短物流运程，减少库存量和周转环节，以合理的库存来提高保管效率，这也是降低物流成本的一种有效途径。例如在运力管理这块，运力一直存在于行业中，是货主、物流企业和司机为追求利益最大化，在一次次交易中沉淀下的物流运输模式，是基于行业特性自然形成的结果。现有的运力供应链条中，上端的货主和物流公司间存在着正规的商业及合同关系，标准化程度高，往下层层分包的形式带来流程冗长和不透明的问题，继而产生灰色地带，数字物流也可以解决这个矛盾。
此外，与流程再造相配套的还包括将原有的基于职能部门的绩效评价指标过渡到基于业务流程的绩效评价指标体系，修改后的绩效评价指标体系应该能恰当地反映企业整体运营状况以及流程各节点部门之间的运营关系，从而促进整个物流体系上的资金流、信息流、价值流、工作流等高效流动，进而实现整个物流体系畅通无阻的高效运行，数字化对货物运输流程再造产生了重要影响和促进。
面对技术革新，智慧物流在深度研究时代特点的基础上，提出更高的技术研发要求，在感知端、传输端、云端及应用端的各个端口设计中，最大化应用大数据技术，提高信息的获取、传输及处理能力，进一步提升智慧物流的便捷性。基于大数据的智慧物流管理模式研究：当前主流的物流模式分析以及企业物流管理模式创新的策略。
对于一个企业而言，控制物流成本不单单是追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品完成到最终客户整个供应链过程的物流成本效率化。为了进一步降低企业的物流成本，企业管理应从过去关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商的“全程供应链”管理。
当前，工厂都在抢单生产，以找回前三年由于疫情影响导致的市场下滑，那么问题也来了，那就是如果降低成本，提高毛利率，今天我们为大家分享如何降低物流企业运输成本的几招干货。
1)通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
例如：集装箱运输（1）促使装卸合理化。有些人认为这是集装箱带来的最大效果。和单个物品的逐一装卸处理比较，这一优势主要表现在：首先，缩短装卸时间。这是由于多次装卸转为集装箱一次装卸而带来的优势；其次，使装卸作业劳动强度降低。过去，中、小件大数量散杂货装卸，工人劳动强度极大，且由于强度大，工作时极易出差错，出货损。采用集装箱后不但减轻了装卸劳动强度，而且对货物起到保护作用，可以更有效防止装卸时的碰撞损坏及散落丢失。（2）促使包装合理化。采用集装箱后，物品的单体包装及小包装要求可降低甚至可以去掉小包装从而在包装材料上有很大节约，包装强度由于集装的大型化和防护能力有增强，也大大提高，有利于保护货物。（3）由于集装箱整体进行运输和保管，大大方便了运输及保管作业，便于管理，也能有效利用运输工具和保管场地的空间，大大改善环境。
提高装载率的例子：解决空间利用问题查看集装箱的装载率，看有没有充分的利用，如果没有，可从以下几点来考虑：1)货物的排列方式是不是可以改变，排列方式不同，外形尺寸必然不同；2)包装箱的开启方向是不是可以改变，开启方向不同，外形尺寸必然不同(开启方向包装尺寸较其它方向尺寸大)。2)利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。4)加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。5)对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
