物流作为我国经济运行的重要支撑性产业，伴随数字经济的发展正迎来深刻变革。总部位于南京建邺高新区的企业江苏零浩网络科技有限公司（以下简称“零浩”）董事长蒋明辉说，当前中国物流的结构仍较为传统、盈利模式单一，上游货主对物流成本降本以及增效的需求迫切，下游则面临油品价格上涨、人力成本上涨的双向挑战，盈利空间预期会被进一步压缩，物流行业借力数字化升级迫在眉睫。

　　“在谈数字经济带来的机遇前，首先要改变一个认知。过去我们是以盈利赚钱的角度去创业，未来我们想从解决用户痛点的角度去创业。”蒋明辉介绍，零浩率先布局数字物流赛道，旗下品牌智通三千已经在组织模式创新、产业模式创新、科技创新上引领了这个行业发展趋势。用户的需求就是机遇，国家的政策行业发展的趋势就是机遇，破除产业痛点，产业协同就是机遇。

　　从最初一个不到100平方米、几十个人的初创型企业，到如今的全国百强。回顾过去8年的创业经历，蒋明辉认为五个层面的战略思考和布局对零浩而言至关重要：一是创业初心。主要是科技服务实体。二是在全国构建了1000个城市的渠道网点，拥有1000多位企业家的城市合伙人，打造了最强的“2B”营销能力和线下服务能力。三是通过智能调度数字链接将4万多家货主80多万运力进行了链接产业协同。四是坚持科技创新，打造了多元化的科技产品，解决了企业在物流运输过程中的结算、计量、偷换货、超载等问题。五是通过物流带来数据，数据带来金融，为上游货主、城市合作伙伴的创业者、供应链下游的司机提供全链路的金融服务。

　　而支撑企业高发展的核心，蒋明辉表示离不开三点，第一点在数以万亿的巨大的市场当中，零浩找到了一个用户的需求点。第二点离不开政策支持和趋势。第三点，零浩有利他的价值观，用价值赢得尊重、发现需求、解决痛点、实现共赢，这是企业服务客户的宗旨，也离不开建邺区良好的营商环境。

　　物流运输成本是关系到国内物流大循环的一个关键因素。蒋明辉说，中国的物流成本目前占GDP的14.8%，而欧美国家只有6%-8%，原因一是中美的产业结构不同。二是国内的运输结构过于传统。三是产业不协同、存在信息孤岛。四是成本问题，比如油价成本、人力成本，相关的一些费用以及物流装备等。五是缺少金融赋能，实体制造企业在物流供应链需要降本增效的时候，主要为他们这个企业降本增效提供一站式物流供应链的综合解决方案。

　　零浩着力做好“数字+”文章，致力帮助企业“降本增效”。蒋明辉介绍，零浩有100多位物流供应链的解决方案专家，为企业免费提供降本增效的解决方案。通过智能调度数字链接，把企业与司机、车队以及船等承运形成产业协同，打造透明化的物流。通过多元化科技产品，解决企业运输过程中的管理问题和效率问题。此外，创新金融赋能，通过物流判断出企业的效益，与银行合作给予企业增加授信，不需要再抵押资产。同时，帮助下游司机解决账期问题，通过零浩平台接单，可以提前支付司机30%-50%的运费，剩下的运费在货物拉到目的地卸货完毕后，两个小时之内会给予支付。从平台、科技、金融到解决方案，零浩全面为企业降本增效提供一站式解决方案，平均为企业降本达5-8%。

　　蒋明辉表示，随着数字中国理念的提出，产业互联网将迎来时代发展新机遇。未来，零浩将坚持以科技创新服务实体的初心，深化以数字链接构建产业协同发展，推动工业物流数字化、透明化、智慧化的发展战略，同时，依托软件加硬件、数据加金融、数据加算力构建核心竞争体系，加快布局低碳绿色物流等，为全球绿色可持续发展贡献“智通”力量。（沈杨子）