抵达重庆秀山火车站集装箱货场卸货。这也是西部陆海新通道武陵山班列班车开行后，首趟国外进口原矿石专列通过西部陆海新通道运抵秀山。
此次发运了60个箱子，共计1800余吨，发运企业属于黔江，通过铁路班列到达秀山后，将由公路转驳至黔江。这次试点成功，企业物流运输成本将大幅降低，并提高运输时效。
至秀山锰矿石专列的开行，为秀山推进西部陆海新通道建设，打造渝东南“桥头堡”城市，加快建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市拓展了“朋友圈”。
今年10月12日，西部陆海新通道武陵山班车从秀山首发，武陵山首次开通了中缅国际大通道，结束了渝东南地区没有国际贸易班列的历史。同时西部陆海新通道武陵山班列也恢复营运，秀山及周边区域的纺织品、汽摩产品、机械设备、包装材料及农产品、五金等商品走向海外。秀山铁路集装箱货场年吞吐量由1万标箱提升至10万标箱。10月20日，首趟大宗商品货运班列由广西钦州港直达秀山铁路集装箱货场，秀山东线物流枢纽节点城市辐射带动力进一步增强。
今年以来，秀山已完成西部陆海新通道货运量189标箱、货值3559万元，分别是去年的10.5倍、4.39倍；实现进出口总额2.5亿元，是去年的2.84倍。
“下一步，我们将会充分发挥秀山陆海新通道节点城市的中心功能，更好地服务于秀山及周边毗邻区县的生产企业。目前，我们有合作意向的有贵州松桃的武陵锰业和黔江左石新材料企业。”秀山县通道办物流部部长田景友说。
不只是秀山，今年，綦江也首次开行了西部陆海新通道（中国—老挝）跨境公铁联运班车。铜梁萝卜、城口干香菇、城口腊肉等首次出口。
区县融入陆海新通道建设，产品走出去的步伐明显加快。例如，江津在西部陆海新通道上表现强劲。1至11月，累计开行1075列，同比增长143.76%，共运输53805标箱，累计运输货值28.8亿元，均位居重庆第二。
数据显示，今年1至11月，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输16.1万标箱，同比增长21%，货值245.89亿元。其中，重庆西部陆海新通道铁海联运班列运输14.5万标箱，同比增长26%，货值184.59亿元。
