现今，无论是作为微观主体的物流企业，还是作为宏观主体的政府部门，都十分关注的一个问题就是物流成本。而在整个物流成本中，运输成本占最大比例，因此对运输成本的研究就显得非常重要了。
通常根据成本的特性，运输成本可以划分为4个部分：变动成本、固定成本、联合成本和公共成本。
老师提到了变动成本指的是在一段时间内随着运输作业量的变化，一次投入使用并消耗的各种材料，以及为作业人员支付你报酬所发生的各种费用。通常，运输数量越多，运输路程越长，费用也就越高。这些随着运输数量、里程而变动的费用，就是变动成本。因此，变动成本只有在运输工具还没有投入营运的时候才有可能避免。除去例外的情况，运输费率至少必须弥补变动成本；嘉华CPPM注册采购经理提醒您，变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用，这类费用通常按照每千米或每单位重量多少来衡量。这类成本构成包括变动成本、燃料费用和维修保养费用等。记住，承运人一般不会按低于其变动成本的价格来收取运费。
固定成本是指在短期内不发生变化的费用，也可以说，和运输里程和运输量都没有直接关系的那部分费用。这类成本中包括运输那些不受装运量直接影响的费用。对运输公司来说，固定成本构成中包括端点站、运输设施、运输工具、信息系统的购置成本等费用。
联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。例如，当运输商决定运送一卡车的货从A地运到B地时， 就意味着这项决定中已经产生了从B地到A地的回程运输的“联合”成本。而这种联合成本要么必须由最初从A到B的运输弥补，要么必须找一位回程货物的客户得到弥补。总的来说，联合成本对运输收费有很大的影响。因为运输商索要的运价中必须包括隐含的联合成本。而联合成本的确定要考虑客户有无适当的回程货物，或者这种回程运输成本由原先的客户来弥补。
这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。公共成本，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理的数目之类的标准分摊给托运人来承担的。但是，我特别提醒您，用这种方式来分摊企业一般管理费有可能发生不正确的成本分配。
这是关于运输成本的部分内容。其实，这些内容嘉华的CPPM认证讲师都有专门的课程进行介绍。专业的知识分享给需要的人，希望对大家有所帮助。
